《海關(guān)總署關(guān)于公布〈中華人民共和國(guó)進(jìn)出口稅則本國(guó)子目注釋〉（2017年調(diào)整和廢止部分）的公告》（海關(guān)總署公告〔2017〕16號(hào)）中，歸入稅則號(hào)列8703.2361的小轎車(chē)及稅則號(hào)列8703.2362的越野車(chē)的技術(shù)特性部分引用于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義》（GB/T 3730.1—2001）。
近期，新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)的術(shù)語(yǔ)和定義》（GB/T 3730.1—2022）于2023年7月1日起開(kāi)始實(shí)施。與GB/T 3730.1—2001相比，新國(guó)標(biāo)中各種車(chē)輛的技術(shù)特性進(jìn)行了修改調(diào)整。為確保執(zhí)法準(zhǔn)確性和統(tǒng)一性，海關(guān)總署發(fā)布《海關(guān)總署關(guān)于調(diào)整小轎車(chē)、越野車(chē)進(jìn)出口商品歸類(lèi)有關(guān)技術(shù)特性要求的公告》將進(jìn)出口環(huán)節(jié)歸入小轎車(chē)和越野車(chē)的商品應(yīng)滿足的技術(shù)特性要求根據(jù)國(guó)標(biāo)予以調(diào)整。重點(diǎn)調(diào)整情況梳理如下：
1、小轎車(chē)
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| 一半以上的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度位于車(chē)輛前風(fēng)窗玻璃最前點(diǎn)以前，或轉(zhuǎn)向盤(pán)的中心位于車(chē)輛總長(zhǎng)的前四分之一部分之后。 | 一半以上的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度位于車(chē)輛前風(fēng)窗玻璃最前點(diǎn)以前，且轉(zhuǎn)向盤(pán)的中心位于車(chē)輛總長(zhǎng)的前四分之一部分之后。 |
| 車(chē)長(zhǎng)不大于4500毫米?；蛘哕?chē)長(zhǎng)大于4500毫米，但不大于5000毫米，且車(chē)輛處于整車(chē)整備質(zhì)量狀態(tài)下，車(chē)頂外覆蓋件最大離地高度不大于1600毫米。 | 車(chē)長(zhǎng)不大于4000毫米，或車(chē)長(zhǎng)大于4000毫米但不大于5200毫米且車(chē)輛處于整車(chē)整備質(zhì)量狀態(tài)下車(chē)頂外覆蓋件最大離地高度不大于1580毫米。 |
| 注1:一半以上的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度，對(duì)于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，為發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線；對(duì)于前縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，為發(fā)動(dòng)機(jī)第一缸和最后一缸缸心距的中心線。注2:兩廂式車(chē)身指動(dòng)力總成艙、客艙和行李艙在外形上形成兩個(gè)空間形態(tài)的車(chē)身，乘用車(chē)的行李艙和客艙內(nèi)部貫通（包括行李艙由一塊可移動(dòng)的隔板分割成上下兩部分后，僅上半部分與乘客艙貫通的情形）；三廂式車(chē)身指動(dòng)力總成艙、客艙和行李艙在外形上形成各自獨(dú)立形態(tài)的車(chē)身。注3：車(chē)頂外覆蓋件是指車(chē)身頂部外表面的結(jié)構(gòu)件，不包括行李架、天線等附加在車(chē)頂上的附件。 |
2、越野車(chē)
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| 車(chē)身結(jié)構(gòu)為兩廂式車(chē)身。 | 車(chē)身結(jié)構(gòu)為兩廂式車(chē)身時(shí)，一半以上的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度位于車(chē)輛前風(fēng)窗玻璃最前點(diǎn)以前，且轉(zhuǎn)向盤(pán)的中心位于車(chē)輛總長(zhǎng)的前四分之一部分之后。 |
| 一半以上的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度位于車(chē)輛前風(fēng)窗玻璃最前點(diǎn)以前，或轉(zhuǎn)向盤(pán)的中心位于車(chē)輛總長(zhǎng)的前四分之一部分之后。 |
| 至少有一個(gè)差速鎖止機(jī)構(gòu)或至少有一個(gè)具有類(lèi)似作用的機(jī)構(gòu)。單車(chē)計(jì)算爬坡度至少為30％，此外還必須滿足下列六項(xiàng)要求中的至少五項(xiàng)： | 至少有一個(gè)差速鎖止機(jī)構(gòu)或至少有一個(gè)類(lèi)似作用的機(jī)構(gòu)。 |
| 車(chē)輛處于整車(chē)整備質(zhì)量和一位駕駛員狀態(tài)下，單車(chē)計(jì)算爬坡度不小于30%，并至少具有如下六項(xiàng)技術(shù)特性中的五項(xiàng)： |
| 前軸和后軸均應(yīng)具備驅(qū)動(dòng)功能。 | 至少有一個(gè)前軸和至少有一個(gè)后軸同時(shí)驅(qū)動(dòng)（包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸可以脫開(kāi)的車(chē)輛）。 |
| 注：裝有高度可調(diào)懸架的乘用車(chē)，有一種懸架狀態(tài)具有1)~4)技術(shù)特性時(shí)也視為越野乘用車(chē)。 |
此次修訂對(duì)于歸入小轎車(chē)的商品外覆蓋件最大離地高度等要求有所提高，但是對(duì)最大長(zhǎng)度要求又有所放寬；對(duì)于歸入越野車(chē)的商品沒(méi)有了車(chē)身結(jié)構(gòu)必須是兩廂式的硬性要求，并對(duì)裝有高度可調(diào)懸架的乘用車(chē)放寬了標(biāo)準(zhǔn)，僅需有一種懸架狀態(tài)符合技術(shù)特性即可視為新國(guó)標(biāo)的越野乘用車(chē)。修訂后，進(jìn)出口環(huán)節(jié)歸入小轎車(chē)、越野車(chē)的商品引用技術(shù)特性要求與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)保持一致。
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