中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量繼續(xù)走高。7月份，產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別增長(zhǎng)了30.6%和31.6%，市場(chǎng)滲透率已達(dá)30%以上；同時(shí)，隨著國(guó)際市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)需求的快速增長(zhǎng)，今年上半年中國(guó)新能源汽車(chē)出口量同比增長(zhǎng)了1.6倍。在新能源汽車(chē)勢(shì)不可擋的浪潮之下，佳通輪胎深化智能制造，不斷豐富產(chǎn)品矩陣，加速拓展新能源市場(chǎng)，并推動(dòng)更多造車(chē)新勢(shì)力配套項(xiàng)目落地。

佳通新一代G6產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)技術(shù)平臺(tái)化

以智能制造提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力

相比傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)，新能源汽車(chē)在制造技術(shù)和應(yīng)用材料以及車(chē)輛結(jié)構(gòu)等方面存在很多不同之處。新能源汽車(chē)的三電系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致整車(chē)的重量增加，進(jìn)而增加新能源汽車(chē)行駛時(shí)電耗，減少續(xù)駛里程；與此同時(shí)，在車(chē)輛扭矩、行駛噪音、滾動(dòng)阻力等方面都會(huì)有所影響。

針對(duì)以上提到的差異化，新能源汽車(chē)對(duì)于唯一與地面接觸的輪胎便提出了更高的性能要求，尤其在抓地力、降噪力、長(zhǎng)續(xù)航和耐磨損等方面。佳通以智能制造提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，傾力打造高性能、高品質(zhì)的新能源車(chē)專(zhuān)用輪胎矩陣，相繼推出了佳通舒適T29、佳通舒適225V1和佳通駕控P10，實(shí)力角逐新能源賽道。

佳通輪胎著力打造新能源車(chē)專(zhuān)用輪胎矩陣

打造新能源車(chē)專(zhuān)用輪胎矩陣

在抓地表現(xiàn)方面，佳通高端駕控系列P10輪胎采用全新一代抑變形輪廓設(shè)計(jì)，搭配啞鈴型預(yù)變形溝槽技術(shù)和高粘附橡膠網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，讓車(chē)輛獲得干地穩(wěn)準(zhǔn)、濕地迅捷的出色制動(dòng)性能，即便在當(dāng)下高溫多雨天氣，用戶也能享受自如駕控；基于鳥(niǎo)羽仿生結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和全自由度錯(cuò)位優(yōu)化技術(shù)，讓P10輪胎兼顧了靜謐、舒適性能，降低了輪胎接地時(shí)沖擊的噪音，為駕乘空間帶來(lái)愉悅“靜”界。

面對(duì)新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航的痛點(diǎn)，佳通輪胎潛心研發(fā)的舒適225V1采用了低滾阻胎面配方，更輕更強(qiáng)的胎體骨架材料和胎冠材料，優(yōu)化胎面膠厚度，總體相較于上一代產(chǎn)品降低了22%的滾動(dòng)阻力，節(jié)省電能，緩解里程焦慮。而在耐磨方面，針對(duì)新能源運(yùn)營(yíng)車(chē)開(kāi)發(fā)的舒適T29輪胎，低滾阻輪廓與3D切角設(shè)計(jì)，雙重降低能量損耗；依托佳通AdvanZtech領(lǐng)悅科技平臺(tái)下的神盾耐久技術(shù)，其耐磨損性能大幅提升，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，降低運(yùn)營(yíng)成本。

佳通駕控P10輪胎

深耕中國(guó)市場(chǎng)30年來(lái)，佳通輪胎洞悉市場(chǎng)變化先機(jī)，順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，為高質(zhì)量發(fā)展之路持續(xù)添能蓄勢(shì)。未來(lái)，佳通將繼續(xù)秉持“技術(shù)驅(qū)動(dòng)、數(shù)字驅(qū)動(dòng)、人才驅(qū)動(dòng)”三大策略，發(fā)力新能源汽車(chē)領(lǐng)域，擴(kuò)大并豐富細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品，向行業(yè)全新高度邁進(jìn)，實(shí)現(xiàn)“成為中國(guó)車(chē)主首選輪胎品牌“的企業(yè)愿景。