劉江

記者深入調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“毒跑道”由“廢輪胎、廢電纜”工業(yè)廢料做成，由北京周邊的河北保定、滄州等地的私人作坊生產(chǎn)，距離北京不到200公里。

毒跑道危害學(xué)生健康，多所學(xué)校出現(xiàn)學(xué)生流鼻血事件，“毒跑道”事件逐漸升級(jí)，持續(xù)發(fā)酵，輿論反響強(qiáng)烈，倒逼政府徹查、修改有毒跑道。

在社會(huì)各方全面徹查毒跑道、指責(zé)政府監(jiān)管失職輿論背景下，媒體曝出，毒跑道的制作原料來自于“廢舊輪胎廢電纜”以及有害的制作添加劑。但標(biāo)題黨為吸引眼球，將“廢舊輪胎”置于醒目之位，讓廣大讀者錯(cuò)誤解讀毒跑道“毒源”，誤以為毒跑道的罪魁禍?zhǔn)拙褪恰皬U舊輪胎”。但廢舊輪胎本身并無過錯(cuò)，因此，讓“廢舊輪胎”來背毒跑道的黑鍋實(shí)屬錯(cuò)誤引導(dǎo)。

廢舊輪胎本身并沒有過錯(cuò)。廢舊輪胎回收利用制作塑膠跑道，屬于廢物回收利用，屬于綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)。有毒跑道的異味并非來自于廢舊的輪胎和電纜。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車進(jìn)入千家萬戶，幾乎成為家庭必備的代步工具。生活在城市正，汽車遍布大家小巷，擁有量超出現(xiàn)有停車場(chǎng)的承載量，高峰期無可避免的交通堵塞，輪胎密度高度集中。電纜是電源以及聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)的必備工具，廣泛存在于人群居住地：小區(qū)、學(xué)校、商場(chǎng)無所不有。因此，生活在城市的人，幾乎每時(shí)每刻都處在汽車輪胎和電纜的包圍中，但并未問道“毒跑道”的類似異味。由此可知，毒跑道揮發(fā)出來的有毒氣味，根源不在廢舊輪胎或廢舊電纜。

再看跑道的制作流程及施工過程，除了原料本身，還需要添加劑、粘合劑，施工過程還需要澆灌水泥等材料。媒體調(diào)查得知，跑道的制作過程基本原料是廢舊輪胎以及廢電纜，但除此之外還要添加成本低廉、制作簡(jiǎn)單的“三無膠水粘合劑”，而這也正是“苯系物超標(biāo)”中笨的主要來源。除此之外，還有用于塑膠跑道凝固定型的“鉛鹽”，而這也正是學(xué)生“鉛中毒”的來源。再有就是，施工單位灌注的橡膠油，其中芳香性橡膠油，成本低、柔性大，但卻含有多環(huán)芳烴，其毒性很大，使用中需嚴(yán)格按比例配置，一旦超標(biāo)危害性極大。因此，毒跑道的產(chǎn)生，原料來自于廢舊輪胎廢電纜，但制作材料、工藝以及施工技術(shù)確實(shí)毒性產(chǎn)生的重要原因。

毒源來自于制作、施工，但毒源的存在及“普及”則歸咎于監(jiān)管部門的失職、缺位。究其原因，不外乎政府官員追求功名利祿的“政績(jī)觀”，或是“劣幣驅(qū)逐良幣”暴利貪腐的行賄受賄行為，或是監(jiān)管人員“不求有功但求無過”的懶政、怠癥行為。監(jiān)管漏洞的缺口已經(jīng)顯現(xiàn)，為避免類似悲劇再次發(fā)生，政府監(jiān)管職責(zé)應(yīng)實(shí)行終身責(zé)任制，一旦問題發(fā)生，無論身處何職都應(yīng)依法嚴(yán)懲。

要想解毒需明確毒源，莫因“心切”而亂了分寸。廢舊輪胎廢電纜是塑膠跑道的原料，并非毒源的根本所在。因此，不要因?yàn)闃?biāo)題黨的濃墨重彩而草木皆兵、聞“廢舊輪胎”色變。