本報訊 （記者趙 偉）最近，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示，廣汽集團(tuán)的目標(biāo)，是在2025年全系車型實現(xiàn)電氣化。

一直以來，廣汽集團(tuán)大力推動汽車向低耗高效發(fā)展，并堅持傳統(tǒng)燃油和新能源共同發(fā)力戰(zhàn)略，除了不斷提高傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的熱效率，還將基于三電核心技術(shù)，全力打造弱混、強(qiáng)混、插混、純電和燃料電池等多款動力總組合。

目前，以390T發(fā)動機(jī)為代表的廣汽第三代發(fā)動機(jī)已達(dá)到世界先進(jìn)水平，近期剛剛正式投放市場。已在研發(fā)中、計劃明年投產(chǎn)的廣汽集團(tuán)第四代發(fā)動機(jī)技術(shù)，研發(fā)目標(biāo)是熱效率達(dá)到42%，代表了世界上汽油機(jī)熱效率的最高水平。未來，廣汽還將挑戰(zhàn)45%甚至更高的熱效率，并向混合動力以及插電混合動力應(yīng)用方向發(fā)展。

在混合動力方面，廣汽集團(tuán)將兩條路線并行發(fā)展。一條路線是和豐田合作聯(lián)合開發(fā)。2019年9月26日，廣汽集團(tuán)已經(jīng)與豐田簽訂電動化及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將深化包含新能源車在內(nèi)的電動化車輛及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的合作。采用豐田THS系統(tǒng)的廣汽集團(tuán)混合動力產(chǎn)品最遲將于2021年推出。另一條路線是采用廣汽集團(tuán)自主研發(fā)的G-MC系統(tǒng)，這套系統(tǒng)既可以滿足混合動力，又可以滿足插電式混合動力。

在新能源車方面，廣汽集團(tuán)已經(jīng)陸續(xù)推出GE3、Aion S、Aion LX三款電動車。今年推出的Aion S、Aion LX，基于全新純電平臺設(shè)計，是電動車領(lǐng)域高科技、高品質(zhì)、高性能的代表，上市以來深受顧客喜愛。廣汽集團(tuán)還將以每年至少推出兩款純電動新車的速度，搶抓新能源汽車發(fā)展機(jī)遇。

此外，廣汽集團(tuán)也將繼續(xù)探索氫燃料電池車技術(shù)，完成多臺樣車試制，力爭在2020年實現(xiàn)燃料電池車的示范運行。

《中國質(zhì)量報》