本報訊 （記者岳 倩）近日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)。 11月我國動力電池裝車量共計(jì)6.3GWh，同比下降25.9%，這已經(jīng)是動力電池裝機(jī)量連續(xù)第4個月同比下滑。雖然環(huán)比上升54.3%，但年底沖量效果較去年有一定差距。

其中，三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車量分別為3.8GWh和2.5GWh，同比分別下降30.8%和24.0%；磷酸鐵鋰電池環(huán)比增長132.3%，呈大幅上升趨勢。

累計(jì)來看，1~11月，我國動力電池裝車量為52.5GWh，同比累計(jì)增長20.4%。其中三元電池裝車量累計(jì)35.7GWh，占總裝車量68.1%，同比累計(jì)增長35.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計(jì)15.5GWh，占總裝車量29.5%，同比累計(jì)下降3.9%。

動力電池裝車份額依然集中在頭部企業(yè)。今年11月，我國新能源汽車市場共計(jì)52家動力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較10月增加了6家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為 4.4GWh、4.9GWh和5.6GWh，占總裝車量比分別為69.9%、77.6%和89.5%，較10月份基本相當(dāng)。

動力電池裝車量降幅明顯，與新能源車銷量的同比下滑有直接關(guān)系。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成11.0萬輛和9.5萬輛，同比下降36.9%和43.7%。

《中國質(zhì)量報》