汽車后市場首屆產(chǎn)業(yè)云峰會(huì)成功舉辦

行業(yè)數(shù)字化升級路徑明朗

本報(bào)訊 （劉 勇）中國汽車后市場經(jīng)過高速發(fā)展之后，進(jìn)入亟需轉(zhuǎn)型升級的關(guān)口。6月15日，聚焦汽車后市場數(shù)字化升級的“2020年汽車后市場首屆產(chǎn)業(yè)云峰會(huì)”在線上開幕，來自政府部門、中央研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)上下游企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域的相關(guān)負(fù)責(zé)人、專家學(xué)者及企業(yè)界代表們，共同探討汽車后市場的數(shù)字化升級的價(jià)值和路徑。

新基建提速換擋，賦能新經(jīng)濟(jì)，成為這一輪產(chǎn)業(yè)升級、培育國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能的主要航向。國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所副所長王青分析：“新經(jīng)濟(jì)是在經(jīng)濟(jì)全球化的大的背景下，由信息技術(shù)引領(lǐng)的，以應(yīng)用新技術(shù)為核心的一種經(jīng)濟(jì)形態(tài)?！本推嚭笫袌龆?，王青認(rèn)為，“未來汽車后市場的服務(wù)，將從汽車本身向外延伸，特別是一些基于新經(jīng)濟(jì)、新技術(shù)的增值服務(wù)?！?/p>

途虎養(yǎng)車工場店技師在為車輛做保養(yǎng)。

而汽車后市場又是一個(gè)關(guān)系到汽車產(chǎn)業(yè)這一國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的萬億級龐大市場，它的轉(zhuǎn)型升級事關(guān)重大?！叭绻f前面說的政策、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境還都是客觀原因，那么來自汽車后市場本身的各種痼疾，是這場數(shù)字化升級的內(nèi)生動(dòng)力?！蓖净B(yǎng)車創(chuàng)始人兼CEO陳敏說。

長期以來，汽車后市場存在著以下問題：配件來源不明、質(zhì)量無法保證、價(jià)格不透明等，大大降低了消費(fèi)者的服務(wù)體驗(yàn)；品類多樣、庫存管理滯后，無法及時(shí)觸達(dá)和感知消費(fèi)者需求；養(yǎng)護(hù)服務(wù)門店的管理效率低，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，嚴(yán)重阻礙了行業(yè)的發(fā)展；消費(fèi)者則受限于汽車后市場知識缺失，對行業(yè)存在天然的不信任，溝通成本、信任成本極高……“在‘新基建’提速，互聯(lián)網(wǎng)滲透率提升，消費(fèi)者接受度提升的當(dāng)下，汽車后市場數(shù)字化升級萬事俱備，只待東風(fēng)。”陳敏表示。

據(jù)陳敏介紹，汽車后市場數(shù)字化升級后，在上游能夠使廠商建立有效的生產(chǎn)、銷售反饋路徑；下游能使門店實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理，將產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理、服務(wù)、運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)化；終端消費(fèi)者則擁有更加可信任、高效的服務(wù)選擇和體驗(yàn)。

會(huì)上，固特異、?？松梨凇⒖落J世、羅蘭貝格及紅杉資本等行業(yè)、權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)、投資機(jī)構(gòu)的代表們，分別就汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化升級發(fā)表了觀點(diǎn)?！皵?shù)字化時(shí)代給汽車后市場開拓了一個(gè)非常廣闊的發(fā)展空間，也對市場中每一位參與者提出了更高的要求和挑戰(zhàn)。”?？松梨诒眮啙櫥椭袊铝闶蹣I(yè)務(wù)部總經(jīng)理崔玉龍?jiān)诂F(xiàn)場表示，“經(jīng)過這次的疫情，大家對數(shù)字化的進(jìn)程關(guān)注得更多了，相信會(huì)促進(jìn)整個(gè)行業(yè)在數(shù)字化大潮下的發(fā)展?！?/p>

《中國質(zhì)量報(bào)》