中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 為了提高卡口通行效率，滿足運輸“動”與疫情“靜”的雙重管理要求，4月5日，江蘇省南京市棲霞區(qū)市場監(jiān)督管理局緊急抽調(diào)10名同志下沉至棲霞山長江大橋抵寧車輛查驗檢測點。經(jīng)過短暫培訓(xùn)后，同志們迅速進入24小時不間斷的一線工作狀態(tài)。下面，一起走進南京四橋抗疫“十二時辰”，看看這一群為我們堅守的平凡人。

“洗漱完更精神了！人齊了，司機師傅可以出發(fā)了！”23:20班車駛離公寓，車上有精力依然充沛的夜貓子年輕人，也不乏手握茶杯的老同志，每晚都會有一班人，披星戴月開啟大夜班，開啟屬于四橋卡口的“十二時辰”。

大夜班的工作人員整裝待發(fā)

查驗點大小夜班工作交接

四橋卡口的第一道關(guān)卡，便是棲霞山大橋收費站口查驗點。深夜已至，貨運司機們?yōu)榱顺鞘械恼＿\轉(zhuǎn)仍在奔波，同志們也努力克服夜班疲憊，保持敏銳與專注，確保不漏一車，不漏一人。

疫情防控不放松，貨運通暢要保障。司機駛離收費站口時，每輛車都會領(lǐng)取一張印有二維碼的查驗單，便于駕乘人員在等待過程中掃碼登記，截圖備用，大幅減少下車后的停留時間。

分發(fā)核酸點通行單據(jù)

沿貨車隊伍向東，車輛按序進入核酸點，燈光下登記組工作人員耐心指導(dǎo)每一位駕乘人員完善信息。目前，貨車司機可以在“寧暢運”提前預(yù)約，卡口信息采集系統(tǒng)與“寧暢運”已實現(xiàn)有效對接，無需二次登記。

駕乘人員登記后亮碼蓋章

東方剛剛泛白，新日換舊月，從夜幕到清晨，核酸組的醫(yī)護每采樣一次就要進行一次手部消殺，在酒精作用下雙手冰涼，而這樣的動作每班至少要重復(fù)300余次。

凌晨醫(yī)護人員正在采樣

8點整，新一班同志們抵達核酸點，防護裝備穿戴完畢，交接班順利完成?，F(xiàn)場工作人員根據(jù)實時通行狀況，科學(xué)部署，前置登記點位，優(yōu)化放行速率及數(shù)量、班車動線、人員分組，同交警部門共同協(xié)商，確保各崗位滿負荷運轉(zhuǎn)。

點位長同交警部門商討優(yōu)化方案

副點位長同工作人員細化登記流程

車流量加大，登記組成員分組行動，逆行至大貨車隊伍中，指導(dǎo)司機們登記并緩解其等待焦慮。

登記組成員“逆行”協(xié)助司機登記信息

同志們趁著午飯的空當(dāng)脫下防護服稍作歇息，衛(wèi)生監(jiān)督員卻忙碌了起來，指導(dǎo)脫穿、處置醫(yī)廢、環(huán)境消殺，狠抓細節(jié)重點，筑牢“院感”防線。

衛(wèi)生監(jiān)督員正在處置醫(yī)廢

烈日當(dāng)頭，在30攝氏度高溫下，在密不透風(fēng)的防護服里，工作人員汗流浹背，噴灑酒精物理降溫。

正午工作人員物理降溫

與晚班工作人員一同到來的還有防疫及生活物資，協(xié)調(diào)組成員將物資分門別類、標識清晰，集思廣益完善生活及醫(yī)療等設(shè)施，為“前線”工作人員提供全方位的后勤保障。

協(xié)調(diào)組保障下點位有序運行

放行組工作人員確認低風(fēng)險區(qū)駕乘人員所有流程均完成后，示意司機前行，離開核酸點繼續(xù)貨運任務(wù)。

駕乘人員完成核酸采樣后離開

高風(fēng)險區(qū)抵寧的駕乘人員，由引導(dǎo)組第一時間與目的地街道網(wǎng)格員、企業(yè)聯(lián)系人進行對接，形成三點閉環(huán)，待目的地派出的引導(dǎo)車到來后，車門處貼封條放行?！包c對點”一路領(lǐng)航，保障貨運司機不走彎路。

引導(dǎo)組正在與企業(yè)、網(wǎng)格員對接

夜幕下的棲霞山大橋收費站，少了白日里的車馬聲喧，少了白日里的喇叭播報，只有燈下不知疲倦的“戰(zhàn)友”。由于管控措施升級，部分大貨車滯留在高速公路口。考慮到許多貨車司機一路奔波，查驗點為等候查驗的駕駛員送上了愛心餐。

工作人員為貨車司機發(fā)放愛心餐

夜幕下的忙碌

感謝堅守在交通卡口的志愿者，感謝高速路上奔波勞碌的司機們，相信“疫”散終有時，這場戰(zhàn)斗，我們一定能贏！

（解建）