北京批準發(fā)布107項地方標準

助力全球數(shù)字經(jīng)濟標桿城市建設(shè)

本報訊 （記者 徐建華）近日，為貫徹《首都標準化發(fā)展綱要2035》，推動落實2023年北京市政府工作報告重點任務(wù)，建設(shè)首都高質(zhì)量發(fā)展標準體系，北京市批準發(fā)布107項地方標準，其中首次制定69項，修訂38項。此外，為加強地方標準全生命周期管理，有62項地方標準經(jīng)年度復(fù)審予以廢止。

據(jù)介紹，北京市此次發(fā)布的重點地方標準將助力全球數(shù)字經(jīng)濟標桿城市建設(shè)?！蹲詣玉{駛地圖質(zhì)量規(guī)范》針對道路交通標志、道路交通標線、道路交通其他設(shè)施、道路級交通網(wǎng)絡(luò)和車道級交通網(wǎng)絡(luò)5類圖層組的檢查指標，提出質(zhì)量檢查與評價的技術(shù)要求，助力“車路云網(wǎng)圖”一體化建設(shè)，服務(wù)北京市高級別自動駕駛示范區(qū)擴區(qū)?！吨腔鄢鞘?實體時空標識編碼規(guī)范》對時空標識編碼規(guī)則與要求、管理與使用等內(nèi)容進行規(guī)范，提出用一維字符串統(tǒng)一標識和表達實體時空位置，作為坐標表達方式的重要補充，以便于索引、計算和表達，有效提高實體時空數(shù)據(jù)的組織、處理、分析、傳遞和應(yīng)用效率，助力推進智慧城市“七通一平”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

推動碳達峰碳中和目標實現(xiàn)。北京市此次發(fā)布的地方標準《電動汽車公用充電站能源消耗限額》，填補電動汽車公用充電站能效評價空白。該標準分別從技術(shù)要求、統(tǒng)計范圍、計算方法和節(jié)能管理與技術(shù)措施等方面對北京市電動汽車公用充電站能源消耗限額進行規(guī)范，有利于引導(dǎo)電動汽車公用充電站挖掘節(jié)能潛力，提高能源利用效率?！赌茉从嬃科骶吲鋫浜凸芾硪?guī)范 電子器件制造業(yè)》對電子器件制造業(yè)企業(yè)能源計量的種類和范圍、能源計量器具的配備原則和配備要求等進行規(guī)范，在對電力、水、天然氣、熱力等的基本能源計量器具提出要求的基礎(chǔ)上，擴展了對耗能工質(zhì)能源計量器具的要求，推動北京市電子器件制造業(yè)企業(yè)加強能源計量管理，有效開展能耗監(jiān)測，為碳排放雙控提供技術(shù)支撐。

促進京津冀協(xié)同發(fā)展?！冻鞘懈敝行?商業(yè)秘密保護指南》對建立跨區(qū)域商業(yè)秘密保護協(xié)作機制、重點產(chǎn)業(yè)商業(yè)秘密保護要點、企業(yè)商業(yè)秘密保護工作、商業(yè)秘密保護網(wǎng)絡(luò)、商業(yè)秘密保護示范基地等方面提出了指引，有利于提升北京市通州區(qū)與河北省北三縣（三河市、大廠回族自治縣、香河縣）商業(yè)秘密保護水平，推動一體化高質(zhì)量發(fā)展。

增進百姓民生福祉。北京市此次制定地方標準《城市道路慢行系統(tǒng)、綠道與濱水慢行路融合規(guī)劃設(shè)計標準》，首次規(guī)定了城市道路慢行系統(tǒng)、綠道及濱水慢行路融合的適宜性判定條件以及規(guī)劃設(shè)計融合的基本要求、方式、內(nèi)容、指標要求等，為三網(wǎng)融合的規(guī)劃設(shè)計提供指導(dǎo)，進一步提升慢行空間品質(zhì)，提高和改善人民綠色出行水平?！渡唐方灰讏鏊匠釉O(shè)置與管理規(guī)范》以消費者對公平秤“易找、易用、易訴”需求為落腳點，進一步明確和細化了公平秤設(shè)置和管理維護要求，首創(chuàng)了公平秤圖形標志并規(guī)定設(shè)置要求。該標準發(fā)布實施后，有利于引導(dǎo)市場主辦者履行企業(yè)主體責任和社會責任，更好發(fā)揮公平秤對維護市場交易公平、保護消費者權(quán)益的重要作用。

《中國質(zhì)量報》